供應(yīng)信息
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的壽命如何檢測 隨著技術(shù)的發(fā)展，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的功率越來越大，花費(fèi)的試驗(yàn)成本也越來越高，非常多的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)甚至沒有經(jīng)過試驗(yàn)測試就直接投入使用，以至于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，給維修和進(jìn)度保障帶來一定麻煩，造成巨大的經(jīng)濟(jì)利益損失?？紤]這些狀況，軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的性能試驗(yàn)測試就凸顯出非常重要的意義。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)加速壽命試驗(yàn)的出現(xiàn)在一定程度上解決了這些問題。 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)加速壽命試驗(yàn)的主要方法是先統(tǒng)計(jì)分析出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的功率變化數(shù)據(jù)，確定出與其相符合的載荷譜。再利用強(qiáng)化系數(shù)，定制出加速載荷譜。后利用加速載荷譜再對(duì)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)進(jìn)行相關(guān)加載試驗(yàn)，得到實(shí)際軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)與試驗(yàn)軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)發(fā)生的損傷類型、數(shù)量有非常好的一致性。 只有定期檢修它，機(jī)器的壽命才會(huì)長，才能為各行各業(yè)服務(wù)更久。
1)起重軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)有三四級(jí)聯(lián)系型(即三級(jí)的裝置型式，四級(jí)的傳動(dòng)比)為慢速起重機(jī)的通用化供給了條件。 2)選用多級(jí)數(shù)，削減單級(jí)速比，可擺開中間距、下降減速器整機(jī)高度，滿意起重機(jī)各組織的需求;軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的大公稱傳動(dòng)比到達(dá)400，滿意了慢速起重機(jī)的需求。 3)三支點(diǎn)減速器，可立式、臥式、乃至偏轉(zhuǎn)必定視點(diǎn)裝置，便利靈敏。 4)承載才能高。軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)齒輪選用滲碳、淬火、磨齒加工、承載才能比調(diào)質(zhì)滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅度進(jìn)步。
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)拆卸方法 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)經(jīng)長久運(yùn)行難免出一些問題，這就要維修了，下面就來了解一下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的拆卸維修方法： 1.不正常振動(dòng)故障原因：多是傳動(dòng)裝置固定不良引起的，如：蝸輪磨耗或損傷，軸承磨耗或損傷，螺栓松脫。 解決方法：對(duì)蝸輪進(jìn)行修復(fù)或更換，將螺栓擰緊。 2.軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)雜音故障原因：蝸輪、蝸桿嚙合不良，軸承損傷或間隙過大，潤滑油不足，這些是很可能有異物進(jìn)入。 解決方法：修證齒接觸面，衡歡軸承，依指示加入適量潤滑油，去除異物，使用濾油機(jī)對(duì)潤滑油進(jìn)行處理或更換潤滑油。 拆卸方法： 如何拆卸軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上殼體?軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)有半聯(lián)軸器的，先拆下半聯(lián)軸器。拆除固定螺栓，將螺母收好，不要弄沒了，這項(xiàng)工作別小看了，平時(shí)留意。檢查上殼體有無殘缺和裂紋。打好裝配印記，拆卸軸承端蓋。先檢查有無漏拆的螺栓和其他異常情況，確認(rèn)無誤后，將上殼體用頂絲頂起，吊起放于備好的墊板上;
您好，歡迎蒞臨德凱減速機(jī)，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
